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《經(jīng)濟參考報》記者26日從“商貿(mào)物流”專題發(fā)布會上獲悉,我國社會物流總費用占GDP比重一直高居18%,這一比重已經(jīng)超過發(fā)達(dá)的兩倍,也遠(yuǎn)高于其他金磚。為解高物流成本“頑疾”,正牽頭、質(zhì)檢總局、委等多部門醞釀一系列新政,包括研究促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展的指導(dǎo)意見,財政扶持企業(yè)關(guān)鍵設(shè)備化,將公路收費納入“營改增”后的增值稅抵扣范圍等舉措。 自今年6月中旬開始,江鈴特順陸續(xù)在8個重點城市召開了上市推介會,大量。
2013年4月,決定進(jìn)一步擴大交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“營改增”試點,從2013年8月1日起試點在范圍內(nèi)推開。據(jù)測算,“營改增”后運輸業(yè)實際稅負(fù)由原來2%左右到4%左右。究其原因是部分進(jìn)項稅額無法抵扣,相關(guān)配套措施未落地。 馬士基航運計劃2015年春季繼續(xù)與市場增長水平保持一致,公司在2017年前需要更多的船舶和集裝箱,計劃在2015年春季開始訂造新船。2015年2月26日,北京-馬士基航運發(fā)
一、相關(guān)業(yè)務(wù)的信息化工作在“十二五”期間,湖南建立了一個道路運輸協(xié)同服務(wù)工程,簡稱協(xié)同,建設(shè)內(nèi)容是一個中心、兩個平臺、七個,覆蓋了全行業(yè)的客運、貨運、等五大領(lǐng)域,整合了所有的運輸經(jīng)營業(yè)務(wù)、營運車輛、客運線路、從業(yè)人員、稽查信息等綜合,實現(xiàn)了省市縣。 據(jù)介紹,該項投建,總投資15億元,主要生產(chǎn)智能物流托盤、電動平衡重式叉車、場內(nèi)運輸車、智能物流貨架等物流設(shè)備,是智能物流托盤項目。總建筑面積8萬平米
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