300MW汽輪機汽封優(yōu)化改造可行性研究

時間：2019-07-06作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：194

河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機汽缸修復,高壓緊固件,螺栓等

• 詞條

  詞條說明

• 汽輪機通流部分的常見故障現(xiàn)象

  汽輪機的通流部分作為汽輪機的重要的組成要件之一，也往往是汽輪機最常發(fā)生故障的部分。因此，我們要想**汽輪機的安全運行就應當首先解決汽輪機通流部分的故障問題。通常情況下，汽輪機通流部分的常見故障大致可分為以下兩大類： 1 汽輪機通流部分的突發(fā)性故障 汽輪機的通流部分常常會因為其通流面積發(fā)生突變而引起一系列的突發(fā)性問題，進而造成汽輪機通流部分的突發(fā)性故障。特別是汽輪機的通流部分往往是在較大的壓力或溫

• 汽輪機的維修改造的小修

  汽輪機由前支座、后支座共同組成，另外還有危急時刻的保安設(shè)置，盤車的設(shè)置，汽缸和轉(zhuǎn)子等，根據(jù)汽輪機維修改造在檢驗、維修方面的工作量差異，把汽汽輪車維修改造分為小修、中修、大修和部套檢修四種情況，另外還有事后維修，是在發(fā)現(xiàn)汽輪機故障以后必須停機的維修工作。 相比較其他的維修項目，小修工作量小，時間較短，不用汽輪機開缸，針對于汽缸外部進行維修改造，需要先明確個別構(gòu)件進行維修工作，打個比方好比軸承和聯(lián)軸

• 華能集團加快推進國際標準化工作

  6月28日，中國華能集團有限公司在西安召開集團公司國際標準推進會。 會議介紹了IEC/ISO國際標準組織相關(guān)工作，并梳理了二氧化碳捕集、風電增功部件、水利水電等技術(shù)領(lǐng)域國際標準發(fā)展情況。 會議認為，國際標準作為全球合作、互聯(lián)互通的通用語言，是推動世界經(jīng)濟實現(xiàn)強勁、可持續(xù)、平衡、包容增長的重要橋梁，也是中國企業(yè)邁向國際市場的“通行證”。作為國內(nèi)發(fā)電行業(yè)排頭兵，集團公司始終走在行業(yè)科技創(chuàng)新最前沿，取

• 為什么大機組高、中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)？

  對大機組的高、中壓缸來說，形狀應盡量簡單，避免特別厚、重的中分面法蘭，以減少熱應力、熱變形以及由此而引起的結(jié)合面漏汽。 采用雙層缸結(jié)構(gòu)后，很高的汽缸內(nèi)、外蒸汽壓差由內(nèi)、外兩層分擔承受，汽缸壁和法蘭相對講可以做得比較薄些，也有利于機組起停和工況變化時減小金屬溫差。所以目前高壓汽輪機高、中壓汽缸大多采用雙層缸結(jié)構(gòu)，國產(chǎn)125MW、200MW、300MW機組都是如此。