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詞條說明
?由上圖可知,多個(gè)輸入信號(hào)在開關(guān)量輸入/輸出卡件中,由PLB(可編程邏輯運(yùn)算模塊)運(yùn)算后輸出運(yùn)算結(jié)果,送至下一個(gè)開關(guān)量輸入/輸出卡件,與其他輸入信號(hào)再通過PLB模塊進(jìn)行運(yùn)算,從而避免采用總線通訊的連接方式。當(dāng)系統(tǒng)通訊總線故障時(shí),各輸入信號(hào)仍可以在開關(guān)量輸入/輸出卡件中進(jìn)行運(yùn)算并較終驅(qū)動(dòng)跳閘繼電器,因此,不會(huì)發(fā)生保護(hù)拒動(dòng)的現(xiàn)象。 3.2 控制計(jì)算機(jī)(上位計(jì)算機(jī))采用雙冗余方式運(yùn)行,且將運(yùn)算
? 利用該軟件,可以在線仿真組態(tài),在修改控制器中的邏輯之前,可以用此軟件驗(yàn)證邏輯的正確與否。由于仿真界面與真實(shí)的控制器在線界面基本一直.可以通過該軟件學(xué)習(xí)HPCS控制器的組態(tài)。 ◆ETS系統(tǒng)與DCS的通訊 本次DCS改造中的一顯著特點(diǎn)是DCS與ETS的一體化設(shè)計(jì).較初的保護(hù)系統(tǒng)通常由電磁繼電器組成,隨著自動(dòng)化水平的不斷提高,ETS系統(tǒng)一般由PLC完成,其運(yùn)行獨(dú)立于DCS系統(tǒng).它與DCS的
?在過去的十多年里,隨著生產(chǎn)車間自動(dòng)化和過程自動(dòng)化中分散化結(jié)構(gòu)的迅速增長,現(xiàn)場總線系統(tǒng)的應(yīng)用日益普遍。其原因之一是:現(xiàn)場總線系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字和模擬輸入/輸出模塊、智能信號(hào)裝置和過程調(diào)節(jié)裝置與可編程邏輯控制器(PLC)和PC之間的數(shù)據(jù)傳輸,把I/O通道分散到實(shí)際需要的現(xiàn)場設(shè)備附近,使安裝和布線的費(fèi)用開銷減少到較小,從而使成本費(fèi)用大大地節(jié)省。其原因之二是:標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)場總線具有“開放”的通信接口
天才是不足恃的,聰明是不可靠的,要想順手揀來的偉大科學(xué)發(fā)明是不可想象的?!A羅庚? PLC執(zhí)行程序的過程分為三個(gè)階段,即輸入采樣階段、程序執(zhí)行階段、輸出刷新階段,PLC的掃描工作過程: (1)輸入采樣階段。在這一階段中,PLC以掃描方式讀入所有輸入端子上的輸入信號(hào),并將各輸入狀態(tài)存入對(duì)應(yīng)的輸入映像寄存器中。此時(shí),輸入映像寄存器被刷斷。在程序執(zhí)行階段和輸出刷新階段中,輸入映像存儲(chǔ)器與外界
公司名: 廈門仲鑫達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人: 徐亞婷
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