如何做好JC減速機(jī)保養(yǎng)

時(shí)間：2018-12-06作者：東莞市吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：20

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 斜齒行星減速機(jī)使用與安裝

  斜齒行星減速機(jī)（機(jī)械部）：一機(jī)部所屬大類：斜齒行星減速機(jī)所屬小類：JD系列斜齒行星減速機(jī)（一機(jī)部標(biāo)準(zhǔn)）產(chǎn)品產(chǎn)地：東莞吉吉?jiǎng)?chuàng)如果您發(fā)現(xiàn)商品信息不準(zhǔn)確，歡迎糾錯(cuò) 組成口在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)斜齒輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由斜齒輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，（為了減小摩擦，在

• JC行星減速器的故障分析與維護(hù)

  通常具有較高的車輛解編作業(yè)效率。由于JC行星減速器是機(jī)械設(shè)備，長(zhǎng)期連續(xù)工作必然形成磨損，性能指標(biāo)下降，容易造成動(dòng)作緩慢、動(dòng)作時(shí)間延長(zhǎng)，直接影響車輛速度控制精度。因此及時(shí)發(fā)現(xiàn)減速器的故障并進(jìn)行維修，對(duì)減速器的動(dòng)作時(shí)間進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，是非常必要的。 行星減速器動(dòng)作時(shí)間監(jiān)測(cè)的必要性在傳統(tǒng)速度控制系統(tǒng)的算法中，JC行星減速器控制機(jī)構(gòu)的延時(shí)時(shí)間是固定的，即它的制動(dòng)時(shí)間和緩解時(shí)間是不變的。但是通過(guò)對(duì)減速器

• 東莞吉?jiǎng)?chuàng)為您解析斜齒輪行星減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

  我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)普通的齒輪減速機(jī)，普通的齒輪減速機(jī)采用的是直齒輪，直齒輪的缺點(diǎn)主要是在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，這一震動(dòng)無(wú)法消除，無(wú)論是改變?cè)O(shè)計(jì)、制造材質(zhì)等方面的措施都不能避免。在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開(kāi)線外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律且無(wú)解的難題，每個(gè)齒的一次的接觸都會(huì)產(chǎn)生。 所以產(chǎn)生的振動(dòng)在齒輪上引起較大的負(fù)載，又會(huì)引發(fā)噪音。還有一個(gè)不利點(diǎn)的是，在齒與齒接觸時(shí)間里有時(shí)由兩對(duì)齒嚙合所得到的附

• 如何減小齒輪減速機(jī)的齒厚偏差

  齒輪減速機(jī)按照理論公式GS0設(shè)計(jì)了一對(duì)內(nèi)平動(dòng)齒輪傳動(dòng)齒輪副，其參數(shù)為：齒輪精度為8級(jí)；模數(shù)為2；外、內(nèi)齒輪的齒數(shù)分別為99，100；外、內(nèi)齒輪的變位系數(shù)分別為086，140；嚙合角為53177；中心距為157mm；GS=96510-4.結(jié)合以上分析，就誤差對(duì)的具體影響進(jìn)行分析。 齒輪減速機(jī)齒厚偏差對(duì)的影響在不考慮其他誤差的前提下，齒厚偏差ES對(duì)的影響如所示。為保證齒輪副間能夠形成潤(rùn)滑油膜，齒厚偏差