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時間：2018-10-27作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：6

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• 詞條

  詞條說明

• EVIEW MT506LV4CN

  ?4.3與dcs系統(tǒng)采用profibus-dp通訊 在dcs系統(tǒng)上位機中安裝好em277模塊的gsd文件,組態(tài)好主站的通訊地址及通訊接口數(shù)據(jù)區(qū).軟件組態(tài)的em277profibus站地址要與實際em277上的撥碼開關(guān)設(shè)定的地址相一致,通訊接口區(qū)大小為32字節(jié)輸入和32字節(jié)輸出，在主站設(shè)定v區(qū)的偏移值為2000。設(shè)置完成后通訊接口的數(shù)據(jù)對應(yīng)關(guān)系如圖3。 圖3profibus-dp通訊數(shù)據(jù)對

• PM862

  ??2．2 組控制?在正常的生產(chǎn)條件下，為了操作較加簡單方便，減少誤操作，根據(jù)各種連鎖和保護條件，將生產(chǎn)設(shè)備分為若干組，開停車時，成組控制。 組控制子程序與定義的啟動電機臺數(shù)為8臺。因為它占數(shù)據(jù)標(biāo)簽的8位，所以使標(biāo)簽結(jié)構(gòu)整齊有序，同時8臺也能在通常情況下滿足實際要求。如果**過8臺，可以使用嵌套的方式，現(xiàn)將幾臺電機分成一組，再把這個組當(dāng)成一臺電機啟動，這樣，成組控制的電

• Rexroth R911311489

  此系統(tǒng)為雙調(diào)節(jié)器條件切換單輸出回路。低壓分汽缸的蒸汽在正常發(fā)電模式下來自汽輪機的抽汽;當(dāng)發(fā)電機處于甩負(fù)荷狀態(tài)或汽輪機故障狀態(tài)時，則來自于主蒸汽經(jīng)減溫減壓器后的一部分蒸汽（而另一部分蒸汽則進入高壓冷凝器）。本調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)要求，通過調(diào)節(jié)蒸汽調(diào)節(jié)閥來安全合理的分配這兩部分蒸汽。 當(dāng)高壓蒸汽冷凝器的壓力小于0.2Mpa時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)蒸汽調(diào)節(jié)閥來維持低壓分汽缸壓力，使其穩(wěn)定在設(shè)定工作范圍內(nèi)。當(dāng)高壓

• 探頭 TM0180-07-00-05-10-02

  ?當(dāng)前，PLC的生產(chǎn)廠家相繼推出了一些智能式的輸入／輸出模塊。一般智能式輸入／輸出模塊本身帶有處理器，可對輸入或輸出信號作預(yù)先規(guī)定的處理，并將處理結(jié)果送入CPU或直接輸出，這樣可提高PLC的處理速度并節(jié)省存儲器的容量。 智能式輸入／輸出模塊有高速計數(shù)器（可作加法計數(shù)或減法計數(shù)）、凸輪模擬器（用作**編碼輸人）、帶速度補償?shù)耐馆喣M器、單回路或多回路的PID調(diào)節(jié)器、ASCII／BASIC處