詞條
詞條說明
裝載機的三大結(jié)構(gòu)件為前車架、后車架和動臂,焊接后進行機械加工,由于焊接殘余應(yīng)力的影響,機械加工后,構(gòu)件尺寸精度不穩(wěn)定,影響構(gòu)件的質(zhì)量。因此,有必要進行消除殘余應(yīng)力以提高構(gòu)件尺寸穩(wěn)定性。振動時效設(shè)備投資少,可在加工現(xiàn)場進行,處理時間短,能量消耗少,工藝簡單,且無環(huán)境污染,相對來說比較理想。于是,公司決定采用振動時效技術(shù),并通過實驗驗證振動消除應(yīng)力的效果。振動時效工作原理采用激振器振動的方式,使被時效
環(huán)芯法測殘余應(yīng)力工作原理及相關(guān)介紹
環(huán)芯法是殘余應(yīng)力測試方法之一,屬于有損測試方法,所依據(jù)的標準是JB/T8888-2008,適用于汽輪機、發(fā)電機大鍛件轉(zhuǎn)子等材料。下文主要就是介紹了環(huán)芯法測殘余應(yīng)力的原理、儀器及操作過程。環(huán)芯法測量殘余應(yīng)力工作原理環(huán)芯法的基本原理是需要在轉(zhuǎn)子表面粘貼的應(yīng)變片,并在應(yīng)變片周圍加工環(huán)形槽,使殘余應(yīng)力得到充分釋放。通過應(yīng)變片將電信號通過儀器轉(zhuǎn)換成應(yīng)變值,最后計算出應(yīng)力大小和方向。環(huán)形槽的直徑一般為φ14m
應(yīng)變電測技術(shù)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度設(shè)計中的應(yīng)用
在進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強度設(shè)計時,由于結(jié)構(gòu)形狀和實際載荷條件的復雜性,采用常規(guī)的力學理論很難進行準確合理的計算分析。近年來,有限元分析技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計工作中得到了廣泛的應(yīng)用,但其成本很高,又不能完全滿足要求。因為假設(shè)的簡化條件與實際情況有出入,特別是對鑄造件,其內(nèi)部不可避免存在氣孔、縮松等缺陷,材料的連續(xù)性遭到破壞,應(yīng)力分布與理想狀態(tài)相差甚遠,如仍用有限元分析計算會產(chǎn)生較大的誤差;因此,用實驗方法驗證設(shè)計計
?振動時效技術(shù)介紹振動時效技術(shù),國外稱之為“Vibrating Stress Relief”簡稱“VSR”,旨在通過專業(yè)的振動時效設(shè)備,使被處理的工件產(chǎn)生共振,并通過這種共振方式將一定的振動能量傳遞到工件的所有部位,使工件內(nèi)部發(fā)生微觀的塑性變形——被歪曲的晶格逐漸恢復平衡狀態(tài)。位錯重新滑移并釘扎,從而使工件內(nèi)部的殘余應(yīng)力得以消除和均化,較終防止工件在加工和使用過程中發(fā)生變形和開裂,保證工
公司名: 南京聚航科技有限公司
聯(lián)系人: 郝工
電 話: 18151922896
手 機: 15312992896
微 信: 15312992896
地 址: 江蘇南京秦淮區(qū)光華路156號星展大廈
郵 編:
網(wǎng) 址: jhvsr1.b2b168.com
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