煙臺(tái)鍛造鋼軌防爬器供應(yīng)商
底座板寬度為2950mm;直線曲段的底座板厚度不宜小于190mm;曲線**高在底座板上設(shè)置,曲線內(nèi)側(cè)的底座板厚度不應(yīng)小于5mm
(2)高強(qiáng)度螺栓連接副進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收檢驗(yàn)批劃分宜遵循下列原則
1)與高強(qiáng)度螺栓連接分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批劃分一致;
2)按高強(qiáng)度螺栓連接副生產(chǎn)出廠檢驗(yàn)批批號(hào),宜以**過2批為1個(gè)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收檢驗(yàn)批,且不**過6000套;
3)同一材料(性能等級(jí))、爐號(hào)、螺紋(直徑)規(guī)格、長(zhǎng)度(當(dāng)螺栓長(zhǎng)度不大于100mm時(shí),長(zhǎng)度相差不大于15mm,當(dāng)螺栓長(zhǎng)度大100mm時(shí),長(zhǎng)度相差不大于20mm可視為同一長(zhǎng)度)、機(jī)械加工、熱處理工藝及表面處理工藝的螺栓、螺母、墊圈為同批分別由同批螺栓、螺母及墊圈組成的連接副為同批連接副
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別:
1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/Nabla那不拉(那布勒)彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及各種特殊規(guī)格的軌道扣件系統(tǒng)等;
2.彈條/PR型彈條/E型彈條/SKL彈條/RST彈條/FAST彈條/SFC彈條/Ⅰ型彈條/Ⅱ型彈條/A型彈條/B型彈條/Ⅲ型彈條/ω形彈條/W形彈條/W1型彈條/W2型彈條/X2型彈條/X3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等;
3.彈片/Nabla(納布勒)彈片等;
4.扣板/壓板/軌卡等;
5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等;
6.螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等;
7.防爬器/軌道防爬器等;
8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚尾螺栓/馬車螺栓/雙頭螺栓/T型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強(qiáng)度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/螺栓等;
9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘?shù)龋?
10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等;
11.魚尾板/鑄造魚尾板/鍛造魚尾板等;
12.橡膠墊板/絕緣墊板/減震墊板/復(fù)合墊板/調(diào)高墊板/天然橡膠墊板/HDPE墊板/EVA墊板/丁苯膠墊板/聚墊板/橡塑合成墊板等;
.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等;
14.預(yù)埋套管/塑料套管/尼龍?zhí)坠?絕緣套管/改性增強(qiáng)尼龍?zhí)坠艿龋?
15.預(yù)埋件/鐵路橋梁預(yù)埋件/預(yù)埋鐵座/預(yù)埋座等;
16.火車閘瓦/合成閘瓦/機(jī)車閘瓦/高磷鑄鐵閘瓦/粉末冶金閘瓦等;
.道岔/單開道岔、對(duì)稱道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對(duì)稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔等;
.鋼軌/標(biāo)準(zhǔn)鋼軌/美標(biāo)鋼軌/英標(biāo)鋼軌/德標(biāo)鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標(biāo)鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標(biāo)鋼軌等;
19.鋼枕等;
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路軌道固軌器,其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(5)的背面固定連接有蝸輪(),且蝸輪()與蝸桿(16)相嚙合
現(xiàn)用有代表性的鋼軌扣件技術(shù)性能
鋼軌扣件技術(shù)性能
現(xiàn)今,各國(guó)鐵路現(xiàn)用有代表性的鋼軌扣件,主要有日本的雙層彈片型,德國(guó)的Vossloh彈條型,法國(guó)的Nabla彈片型,英國(guó)的Pandrol彈條型,荷蘭的DE彈條型和的Ⅱ型、Ⅲ型彈條型等各種類型,廣泛地應(yīng)用于混凝土枕軌道和無(wú)碴軌道,其主要技術(shù)性能
缺點(diǎn):壓縮變形大,滯后變形大,因反復(fù)變形易發(fā)熱,彈性性能受溫度影響大轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架是在借鑒轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上研制的新型大軸重下交叉支撐轉(zhuǎn)向架增加一系軸箱彈性橡膠墊,降低輪軌作用力;二系懸掛采用帶變摩擦減震裝置的二級(jí)剛度懸掛系統(tǒng);采用直徑為375mm的下心盤,下心盤內(nèi)設(shè)有含油尼龍心盤磨耗盤;采用雙作用常接觸式彈性旁承;裝用25t軸重雙列圓錐滾子軸承,采用輕型新結(jié)構(gòu)HEZB型鑄鋼輪或HESA型碾鋼車輪;基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為中拉桿式單側(cè)閘瓦制動(dòng)裝置,采用L-A或L-B型組合式制動(dòng)梁,新型高磨合成閘瓦
合成閘瓦的使用壽命是鑄鐵閘瓦的三~四倍,并具有優(yōu)越的制動(dòng)性能,近幾年來(lái),鐵道部頒布和實(shí)施了有關(guān)研究、推廣使用合成閘瓦的規(guī)定、通知.隨著我國(guó)鐵路的幾次大面積提速,很多高速閘瓦(片)依靠進(jìn)口來(lái)滿足使用要求.開發(fā)研究高摩非石棉合成閘瓦,,正是與接軌的恰當(dāng)時(shí)機(jī)
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)、銷售50Kg、60Kg、85Kg、90/91LB、TR37、TR40、TR45、TR50、TR57、TR68、ASCE75、ASCE80、115RE /6RE、UIC54、UIC60等軌道防爬器。昆山艾力克斯的軌道防爬器生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的軌道防爬器生產(chǎn)完全按照ISO9001-2015質(zhì)量體系來(lái)控制,我們還獲得的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的軌道防爬器產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。
詞條
詞條說(shuō)明
貴州方頭螺紋道釘、鐵路道釘生產(chǎn)廠家 2、國(guó)外14轉(zhuǎn)E21轉(zhuǎn)向架彈叉桿支座裂紋及焊縫開裂時(shí)鏟除裂紋后焊修,經(jīng)焊修再次裂紋或原焊修焊縫開裂時(shí)、腐蝕深度大于3mm時(shí)換;分解后檢測(cè)支座銷孔直徑磨耗大于0.5mm時(shí)換,換時(shí)不得傷及側(cè)架母材。 (2)側(cè)架組成,主要包括側(cè)架、支撐座(錐柱)、立柱磨耗板、滑槽磨耗板等4種零部件。鐵墊板的技術(shù)演變,隨著列車的提速,對(duì)軌道線路穩(wěn)定性要求也逐漸提高,鐵路軌道墊板
呼倫貝爾ASCE80防爬器生產(chǎn)工廠 合理選擇和保持菱形部分軌距及鈍角轍叉輪緣槽寬度,為了滿足查照間隔和護(hù)背距離的要求,并考慮2mm的維修偏差,鈍角轍叉軌距按1440mm設(shè)置,轍叉輪緣槽寬度取47mm僅在裂縫末端必須保留一個(gè)通氣孔 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè),主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道
海南研線0603-12預(yù)埋螺栓套管公司 5.1折斷、裂損時(shí); 當(dāng)采用小扣壓力的X3彈條時(shí)尤需注意,以免因彈條緊固扭矩過大而造成橋梁結(jié)構(gòu)與焊接長(zhǎng)鋼軌的相互作用增大而導(dǎo)致橋梁墩臺(tái)損壞 制動(dòng)狀態(tài)時(shí),各閘瓦須貼靠車輪踏面 5.1、該高摩機(jī)車合成閘瓦技術(shù)及其產(chǎn)品的制動(dòng)摩擦性能穩(wěn)定,耐磨性能良好,各種物理機(jī)械性能符合鐵道部技術(shù)文件規(guī)定 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001:2
珠海ASCE75鋼軌防爬器制造工廠 ②導(dǎo)曲線部分在軌下加6mm厚的膠合竹片國(guó)鐵路局的定義為:新建設(shè)計(jì)開行250公里/小時(shí)(含預(yù)留)及以上動(dòng)車組列車,初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè),主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
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