為什么需要發(fā)電機保護電路

時間：2023-04-04作者：上海豹羅實業(yè)有限公司瀏覽：157

為什么需要發(fā)電機保護電路










   1）反向功率和反向功率現(xiàn)象是由發(fā)電機組的不同頻率（頻率）和電壓引起的，即一個發(fā)電機組具有正功率，另一臺發(fā)電機具有負功率。它是帶有負電源的單元。當電壓不同時，高電壓單元將向低電壓單元提供無功電流和無功電壓（該單元的電流表具有正號），這等效于電力系統(tǒng)。內(nèi)部，增加了一個攝像機。低壓單元此時變成較大的負載，接收大的無功電流以維持兩個單元的電壓平衡（監(jiān)視后，增加某些單元的電壓或增加其他單元的電壓）。高和低將導(dǎo)致設(shè)備產(chǎn)生反向功率電流，其工作電流約為額定電流的20％。反向繼電器動作，跳閘，報警，但不停止。






















      2）過電流：發(fā)電機組的當前額定功率是固定的，其過載能力很低，基本上是額定功率的5％。允許的加載時間為15?30分鐘，*長不*過60分鐘。因此，設(shè)置過電流保護時沒有特別要求，可以將過電流保護設(shè)置為額定電流的110％。在負載測試期間，電流達到額定電流的110％，并且過電流繼電器被。跳閘，報警，請勿插入。






























      3）發(fā)電機出租過電壓：當同時使用發(fā)電機組時，電力系統(tǒng)*怕振蕩。一旦振蕩系統(tǒng)的電壓增加，就容易引起電力設(shè)備和供電設(shè)備的絕緣擊穿，并使電力設(shè)備和設(shè)備一起癱瘓。因此，在并聯(lián)使用的發(fā)電機組的平均過載和過壓保護中，額定電壓額定值的105％為*佳。繼電器過電壓短路，斷路器跳閘，報警動作。






















手動打開和關(guān)閉：每個單元都用作*個單元，或者正在等待打開和關(guān)閉并用于關(guān)閉。手動連接或提供車輛后，請手動打開和關(guān)閉。










小型柴油發(fā)電機






















自動開合：每個單元隨機選擇為備用單元或*個單元；在*個單元啟動后，閉路電路將自動閉合，并自動同時插入和拔出。同時，并行單元將自動關(guān)閉并并行運行。






















       發(fā)電機出租無論手動關(guān)閉還是自動關(guān)閉，一旦裝置具有反向動力，在低油壓，高水溫，高水溫，高油溫和過電壓之后，所有自動跳閘和分離都將與負載分開。








上海豹羅實業(yè)有限公司專注于10KW柴油發(fā)電機,20KW柴油發(fā)電機,30KW柴油發(fā)電機,50KW柴油發(fā)電機,靜音汽油發(fā)電機,發(fā)電電焊一體機,內(nèi)燃式抽水泵,柴油移動排水泵車等, 歡迎致電 13062665791

• 詞條

  詞條說明

• 帕扎特動力汽油發(fā)電機的作用

  帕扎特動力汽油發(fā)電機的作用：帕扎特汽油發(fā)電機組通常是用于應(yīng)急通訊、搶修或者是小型接入網(wǎng)機房、小靈通機房的后備電源。如發(fā)生天災(zāi)，如大雨、洪水等情況下，龐大的柴油機組無法運送，輕便的汽油發(fā)電機組則是**災(zāi)區(qū)通訊設(shè)備供電的較好選擇；在市電不穩(wěn)或者停電的時候，小型的接入網(wǎng)機房或者是小靈通機站，就可以用汽油發(fā)電機組作后備電源；在搶修時，如果需要搶修人員攜帶后備電源，就可以使用汽油發(fā)電機組（當然如用電功率大時

• 柴油發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu)

  柴油發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機和發(fā)電機組成，柴油機作動力帶動發(fā)電機發(fā)電。柴油機的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸使活塞在*部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運動?；钊谶\動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和

• 帕扎特柴油發(fā)電機的日常維護

  帕扎特柴油發(fā)電機的日常維護：《1》拆裝后或長期閑置的柴油機初次使用時，要放出油路中的空氣。放氣方法：打開燃油開關(guān)，松開噴油泵上的放氣螺釘。如果油路中有空氣，這有氣泡冒出，待氣泡冒盡正常流油時，說明氣已放盡，再擰緊放氣螺釘?！?》油路各管接頭及密封結(jié)合面不應(yīng)有滲漏?！?》一般每工作100h，清洗柴油濾芯一次?！?》柴油要經(jīng)沉淀凈化后再注入油箱。《5》工作500h，清洗油箱及各管路，噴油器偶件上的積炭

• 柴油發(fā)電機組啟動前的準備工作

  柴油發(fā)電機組啟動前的準備工作：柴油發(fā)電機組啟動前的準備工作：（1）檢查潤滑油的油位、 冷卻液液位、燃油量；（2）柴油發(fā)電機組次啟動或停機較長時間后再次啟動，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。（3）若環(huán)境溫度**零度時，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑；（4）檢查電氣線路有無破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動，機組與基礎(chǔ)的連接是否牢固；（5）檢查柴油機的供油、潤滑、冷卻等系統(tǒng)各個管路及接頭有無漏