臨湘鋰電池回收 新能源汽車(chē)底盤(pán)模組高價(jià)回收

時(shí)間：2022-08-29作者：東莞市橫瀝志鋒再生資源回收店瀏覽：59

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除了環(huán)保方面的考量，電池材料回收具備多重經(jīng)濟(jì)**，包括能量**再挖掘和材料再生**。以磷酸鐵鋰電池為例，雖然其中不包含鈷、鎳等的稀有金屬，但廢舊電池中的鋰含量達(dá)到1.10%，顯著**我國(guó)開(kāi)發(fā)利用的鋰礦(鋰礦山中Li2O平均品位為0.8-1.4%，對(duì)應(yīng)到鋰含量?jī)H0.4-0.7%)。我國(guó)雖然鋰礦資源豐富，但是因?yàn)榉鶈T遼闊以及開(kāi)采難度等原因?qū)е庐a(chǎn)出較少，鋰資源供給有限，90%以上的需求都依賴(lài)進(jìn)口。


各種庫(kù)存聚合物電池、正極負(fù)極、鋰電池、鉛酸電池、高倍率動(dòng)力電池、三元?jiǎng)恿﹄姵亍④洶娦?、鋰電芯、聚合物?dòng)力電芯、鋁殼電芯、平板電池、拆機(jī)良品電池電芯、電動(dòng)車(chē)電池組等。收購(gòu)鋰電池類(lèi)型有：收購(gòu)三元鋰電池三元鋰電池，鈦酸鋰電池，電池，負(fù)極片，鋁殼，鋼殼，聚合軟包電池，電動(dòng)大巴車(chē)電池，蓄能電池（如：庫(kù)存積壓鋁殼電池、手機(jī)成品電池）。

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對(duì)于鋰電池，馬斯克從來(lái)都不吝贊美之詞。近期，馬斯克又在推特上稱(chēng)“鋰電池就是新石油”。如果從其本身所處的位置來(lái)說(shuō)，特斯拉是電動(dòng)車(chē)的**，鋰電池又是當(dāng)前電動(dòng)車(chē)主要的動(dòng)力源，支持鋰電本就代表了其自身的利益訴求。但另一方面，在近幾年碳中和的趨勢(shì)下，鋰電下游的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，需求快速的增長(zhǎng)，包括鋰電池、上游鋰礦等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都受到了資本市場(chǎng)的熱捧。A股甚至有“有鋰走遍天下”的調(diào)侃，市場(chǎng)中只要沾上鋰電相關(guān)概念，股票便能一飛沖天。





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