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壓力傳感器形體小,相對重量比較輕,準確度高,有利于集成化的使用,在壓力,高度,液體速度與流量,水利,地質(zhì),化工等醫(yī)療領域得到了廣泛的使用。由于是平面工藝與立體加工相結(jié)合的原理,所以像血壓計,水速計,壓力表是使用較多,*的一類傳感器那么壓力傳感器又有哪些分類呢?接下來由小編給你們介紹一下各種不一樣的壓力傳感器。 1多維力壓力傳感器 多維力傳感器研究的熱點是六維力傳感器,現(xiàn)在只有少數(shù)國家可以生
壓阻式液位傳感器可用于湖泊、地下水等開放水域的水位監(jiān)測,也可用于封閉的罐體。開放水域宜采用相對壓力傳感器。利用這些裝置,氣壓補償由壓力傳感器電纜內(nèi)的毛管提供。差壓傳感器通常用于罐體,因為附在液體上的氣體覆蓋層也必須考慮在內(nèi),由于壓阻式液位傳感器很大程度上自給自足,并且可以針對高壓范圍進行優(yōu)化。因此深度測量也成為可能。理論上來說對于這種深度是沒有限制的,只要壓力傳感器的線纜足夠長,除了幾乎沒有深度
一說到扭矩傳感器,可能很多人一下子覺得頭腦空白,光是提及這個扭矩傳感器這個代名詞,我也覺得很空洞,對它沒任何概念。那我再給大家多一點提示吧,扭矩傳感器一般會應用與飛機、汽車、水泵等的功率的檢測中。這樣進一步的解釋,是否加深了您對扭矩傳感器的印象了呢?不管有沒有,接下來就讓我為大家詳細介紹介紹它吧。 扭矩傳感器,(又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀)分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類,其中動態(tài)扭矩傳感
隨著電子技術的發(fā)展,汽車電子化程度不斷提高,通常的機械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關的問題,而被電子控制系統(tǒng)代替,傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關鍵部件,它直接影響汽車的技術性能的發(fā)揮。現(xiàn)代汽車已將傳感器技術擴展到底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的傳感器有100多種。這些傳感器主要分布在發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中,傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測量的大小,定量提供有用
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