發(fā)動機(jī)汽缸異響有哪些問題解析？

時間：2020-08-25作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：117

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  詞條說明

• 柴油發(fā)動機(jī)溫度過高的故障與處理

  原因1：曲軸箱機(jī)油太少或無機(jī)油處理：查看油標(biāo)尺的標(biāo)度。檢查冷卻液系統(tǒng)有無滲漏。檢查機(jī)油的粘度，按氣候條件加機(jī)油原因2：冷卻液不足，或水泵磨損處理：檢查可能存在的滲漏，檢查水泵，修理或更換。補(bǔ)足冷卻液原因3：節(jié)溫器出故障處理：更換節(jié)溫器原因4：軟管損壞或皮帶松馳處理：檢查軟管有無損壞。更換損壞的軟管，檢查皮帶的磨損和張力，按需要更換或張緊皮帶原因5：外部滲漏或系統(tǒng)中有空氣處理：檢查所有軟管、管道、密

• 發(fā)電機(jī)組磨合期后需要采取的維護(hù)措施

  發(fā)電機(jī)組磨合期后需要采取的維護(hù)措施。柴油發(fā)電機(jī)組剛買的時候會有一個磨合期，主要是為了發(fā)電機(jī)組各部件之間的磨合，磨合時不能告訴操作。磨合期后可以正常使用，所以磨合期后會出現(xiàn)另一個問題，那就是磨合期后的維護(hù)問題。下面給大家介紹一下。發(fā)電機(jī)組的磨合期一般為2000公里或60小時。當(dāng)發(fā)電機(jī)組滿足要求時，需要對機(jī)組進(jìn)行全面的維護(hù)。常用的維護(hù)方法如下：1.檢查主軸承蓋螺栓是否擰緊，并擰緊主軸承螺栓蓋。2.檢查

• 柴油發(fā)電機(jī)組為什么會產(chǎn)生積炭?

  1.機(jī)油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大，致使機(jī)油大量跑到缸壁上，在活塞下行時不能充分刮除，機(jī)油便竄入燃燒室，且燃燒不完全，形成積炭。2.氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大，也會使機(jī)油吸入燃燒室。嚴(yán)重時往往會占竄入燃燒室機(jī)油量的30%。3.噴油量過多，噴油霧化不良，噴油過早或過遲，柴油質(zhì)量不好等都會引起燃燒不完全。4.活塞環(huán)密封不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣，使壓縮壓力不足，氣缸內(nèi)不能產(chǎn)生高溫，柴油便燃燒

• 柴油發(fā)電機(jī)組水溫控制在多少度

  柴油發(fā)電機(jī)組水溫控制在多少度？柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中對水溫的基本要求是什么？柴油發(fā)電機(jī)組的水溫控制在哪里較好？下面，南通發(fā)電機(jī)租賃廠家將帶您了解。一些技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時，喜歡將出水溫度調(diào)節(jié)得很低。他們認(rèn)為水溫低，泵內(nèi)不會有氣蝕，冷卻水（液體）不會中斷，使用中有保險系數(shù)。事實上，只要水溫不**過95℃，就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水（液體）也不會中斷。相反，假設(shè)水溫低，對柴油機(jī)的運行較為有害。主要