鋰電池原材料或面臨供應短缺

時間：2020-07-19作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：280

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• 廢舊鋰電池回收大難題或大機遇

  廢舊鋰電池回收大難題或大機遇?廢舊鋰電池回收相對而言，傳統(tǒng)的鉛酸電池經(jīng)過幾**的發(fā)展，回收體系已經(jīng)較為成熟完整。目前，鉛蓄電池回收利用**較高。一般情況下，一組鉛蓄電池可回收再利用率能達到80%左右，而一些擁有**回收設備的企業(yè)，甚至能達到98%。?現(xiàn)在，鋰電池回收方法主要是以下兩種：?一、鋰電池的梯次利用。針對容量下降無法被電動車繼續(xù)使用的電池，進行的梯次利用。所謂

• 工業(yè)和信息化部政策區(qū)別鋰電池與鉛蓄電池

  工業(yè)和信息化部政策區(qū)別鋰電池與鉛蓄電池?今年五月底和六月底，工業(yè)和信息化部兩次發(fā)布公告，每個公告附件都有一份名單目錄，表示了鼓勵純電動汽車，限制鉛酸蓄電池的態(tài)度，而對電動轎車的鼓勵顯然可以看作是對新能源鋰電池正極片回收的支持。這兩個文件的編號都是26號，5月發(fā)布的一份是財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)的《關于不屬于車船稅征收范圍的純電動燃料電池乘用車車型目錄（*二批）的公告》

• 鋰電池壽命短減慢電動汽車推廣

  鋰電池壽命短減慢電動汽車推廣?5、除了資金和技術因素之外，對市場的了解和把握也決定著投資者投資的成敗。比方說，原材料的購買，市場的需求能力等。十年前，美國、德國和日本就已經(jīng)完成了鋰電池革命，目前世界良好的技術都在這幾個國家。如今他們想要轉戰(zhàn)中國市場，因此引來中國市場的熱捧，對此，經(jīng)濟學家郎咸平一度稱，這是一場陰謀。高污染的事都讓中國做了，發(fā)達國家直接享受干凈的電池，實際上是對中國資源的掠

• 新型鋰電池充電10分鐘，續(xù)航300公里

  新型鋰電池充電10分鐘，續(xù)航300公里?賓夕法尼亞州立大學研究團隊在 Joule 發(fā)表論文，展示了一種可在較高溫度下實現(xiàn)快速充電的新型鋰離子電池，僅需充電 10 分鐘就能供電動汽車行駛 200 英里（約合 321 公里）。這項技術如果能夠投入使用，將大大增強混合動力汽車和電動汽車的續(xù)航能力。?研究團隊將三個為混合動力汽車設計的軟包鋰離子電池分別加熱到 40、49 和 60 攝氏