引起柴油機(jī)啟動困難故障的原因

時間：2020-06-24作者：和潤（山東）電力設(shè)備有限責(zé)任公司瀏覽：210

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• 詞條

  詞條說明

• 汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別

  汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵區(qū)別1.點火類型：柴油機(jī)中的混合物通過轉(zhuǎn)化為熱點點燃。用火嘴點燃汽油發(fā)動機(jī)氣缸中燃油和空氣的混合物。2.燃油類型:柴油比燃油污染物低，但每加侖柴油熱量大。因此，使用5dm3柴油比5dm汽油可以獲得大量的輸出功率。3.燃油與空氣的混合：柴油機(jī)中柴油和空氣的混合是在柴油噴入氣缸后進(jìn)行的。在汽油發(fā)動機(jī)中，燃油和空氣混合在汽化器和進(jìn)氣口中。柴油發(fā)電機(jī)有一個不同尋常設(shè)計方案的發(fā)動

• 發(fā)電機(jī)組升不起電壓原因解決方法

  新安裝或經(jīng)過大修后的發(fā)電機(jī)在起動以后，有時會出現(xiàn)升不起電壓的情況，這是因為自激式的同軸直流勵磁機(jī)的勵磁電壓是由磁較中的刺磁誘起的，如果剩磁消失或極性變反，勵磁電壓就建立不起來，發(fā)電機(jī)也就升不起電壓。新安裝的機(jī)組，由于沒有參加過運(yùn)行，它的刺磁很可能消滅。在檢修時如把磁場繞組正負(fù)極性接反，就會使電樞產(chǎn)生的磁通方向與剩磁通的方向相反。在檢修中進(jìn)行磁場線圈直流電阻測量或自動勵磁馮整裝置試驗等對磁場線圈通直

• 發(fā)電機(jī)上充電機(jī)的B+D+W怎么接充電

  1、 發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián),蓄電池負(fù)極必須搭鐵。蓄電池正極經(jīng)電流表(或直接)接法電機(jī)正極,蓄電池靜止電動勢常在11.5V～13.5V,發(fā)電機(jī)輸出電壓常限定在13.8V～15V之間(24V電系8V~30V)。發(fā)電機(jī)工作時正常電壓比蓄電池電壓高0.3～3.5V,這主要是為了克服線路壓降,使蓄電池充電時既能充足,由不至于過度充電。2、國產(chǎn)硅整流發(fā)電機(jī)的接線柱旁均有標(biāo)記或名稱,“十”或“B十”為“電樞”接線

• 柴油發(fā)電機(jī)

  發(fā)電機(jī)(英文名:Generators）它是由水葉發(fā)電機(jī)組、汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)或其他電機(jī)設(shè)備驅(qū)動的工業(yè)設(shè)備，將水流、氣流、燃料點火或原子核裂變引起的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，然后從發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能。發(fā)電機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)、*安全、創(chuàng)新技術(shù)和日常生活。(1)漢薩發(fā)電機(jī)漢薩（HANSA）1962年，它成立于德國北部大都市不萊梅。根據(jù)50多年的發(fā)展方向，它以歐洲和美國命名，贏得了廣泛的軍事婚姻