詞條
詞條說明
? ? 為此,人們開始探索現(xiàn)場(chǎng)搪瓷設(shè)備修補(bǔ)的方法。研究開發(fā)修補(bǔ)材料來滿足修補(bǔ)的需要。國外產(chǎn)品有索泰,福世藍(lán),貝爾佐納等,國內(nèi)產(chǎn)品有德邦,天山,犟力,ZH等,但這些修補(bǔ)劑修復(fù)的局限性很大,耐腐蝕性差,不能適應(yīng)搪瓷設(shè)備冷熱劇變下的修復(fù)效果,使用壽命短。工程師經(jīng)過十幾年的研究和實(shí)踐,研究出里mty系列新材料修補(bǔ)劑和修補(bǔ)新工藝。在短時(shí)間內(nèi)經(jīng)濟(jì)可靠地修補(bǔ)搪玻璃設(shè)備,成功地解決了搪瓷設(shè)備
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??? ? 產(chǎn)品前處理工件表面均應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的處置,對(duì)于工件在被噴涂、噴鍍保護(hù)層(油漆或其它防腐物料)之前。稱之為前處理。影響著涂層的附著力、外觀、涂層的耐潮濕及耐腐蝕等方面,前處理質(zhì)量好壞。因好的涂膜(層)都是粘附到被認(rèn)真清理的外表。前處理工作做的不好,銹蝕仍會(huì)在涂層下繼續(xù)蔓延,使涂層成片脫落。經(jīng)過認(rèn)真清理的外表和一般簡單(手工用砂紙或刷子)清理的工件,用暴
? 剛剛過去的2016年,造船企業(yè)面臨的困難遠(yuǎn)比數(shù)字上表現(xiàn)的嚴(yán)重,支撐散貨船訂單量的,基本只有在船廠訂造的30艘Valemax型礦砂船,這意味著多數(shù)船廠仍沒有新訂單。船舶行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題仍然十分**,因此,進(jìn)入2017年,船舶去產(chǎn)能任務(wù)會(huì)較加艱巨。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,雖然2016年去產(chǎn)能任務(wù)已完成,但去掉的產(chǎn)能中無效產(chǎn)能占比較大,也就是停產(chǎn)**一年的產(chǎn)能。今年以來,鋼鐵價(jià)格持續(xù)上漲,增加了船
?? FAG軸承圈斷裂是困擾軸承質(zhì)量的成就之一,而軸承缺點(diǎn)斷裂是套圈斷裂的主要存在方法,其發(fā)生緣由主要是軸承原材料自身成就或消耗操作不當(dāng),裝備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)造成。現(xiàn)聯(lián)合軸承起因如下:軸承原材料FAG軸承原材料攙雜、蓬松、脆性元素偏析或碳化物液析、網(wǎng)狀、帶狀、可憐免勻偏聚等缺點(diǎn)在加工工中不被消弭或改良時(shí),都會(huì)造成應(yīng)力集中,削弱套圈基本強(qiáng)度,成為裂紋源。防備辦法是保持主渠道供貨,盡量
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