南通金屬瓦定制

時(shí)間：2020-03-22作者：圣戈?duì)枏]姿（杭州）建材科技有限公司瀏覽：34

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  針對(duì)多種因素下道路混凝土干縮預(yù)測(cè)模型難以建立的難題,基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論建立了干縮預(yù)測(cè)模型.結(jié)果表明:BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)道路混凝土干縮可獲得較高準(zhǔn)確度,且具有良好的泛化能力,在5種算法中,Trainlm訓(xùn)練速度快,但誤差大,Traingda函數(shù)訓(xùn)練速度居中,誤差最小,用其訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可很好映射道路混凝土配合比與干縮率之間的非線性關(guān)系. 彩石金屬瓦有耐候性、耐濕性、耐鹽水噴霧性、耐沖擊性、耐酸性、

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  利用水相懸浮法在聚丙烯纖維表面接枝丙烯酸,對(duì)聚丙烯纖維表面進(jìn)行了改性.研究了改性聚丙烯纖維對(duì)水泥砂漿力學(xué)性能的影響.利用掃描電鏡(SEM),Nicolet傅里葉變換紅外光譜儀(IR)對(duì)改性聚丙烯纖維表面形貌、表面活性官能團(tuán)和水泥砂漿試樣斷口形貌進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:經(jīng)過改性處理的聚丙烯纖維表面接枝上了丙烯酸;與普通聚丙烯纖維增強(qiáng)水泥砂漿試樣相比,改性聚丙烯纖維增強(qiáng)水泥砂漿試樣的抗折強(qiáng)度明顯提高.

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  采用共固化RTM工藝制備了碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂5284RTM/5228A復(fù)合材料層板。通過超聲C掃描和顯微分析法評(píng)價(jià)了層板的內(nèi)部質(zhì)量,通過短梁剪切強(qiáng)度和彎曲性能研究了層板的力學(xué)性能,利用DMA評(píng)價(jià)了層板的耐熱性能。結(jié)果表明,所制備的層板內(nèi)部質(zhì)量良好,預(yù)浸料層的預(yù)處理對(duì)層板的內(nèi)部質(zhì)量、力學(xué)性能和耐熱性能都沒有明顯影響,而熱固性中介層的引入雖然不會(huì)影響體系的內(nèi)部質(zhì)量和力學(xué)性能,但會(huì)使層板的耐熱性能降低。

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  對(duì)高模量瀝青混凝土、SBS改性瀝青和70#普通瀝青混凝土進(jìn)行了15,20,40,60℃條件下的單軸貫入及抗壓回彈模量試驗(yàn),并結(jié)合單軸無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果對(duì)黏聚力c值進(jìn)行計(jì)算,結(jié)果表明:高模量瀝青混凝土在各溫度下均具有相對(duì)較高的抗剪強(qiáng)度、黏聚力和抗壓回彈模量,尤其在高溫時(shí)仍然優(yōu)勢(shì)明顯.通過指標(biāo)相關(guān)性分析,得到了由抗剪強(qiáng)度換算成抗壓強(qiáng)度、黏聚力c值及抗壓回彈模量的回歸方程. 這些帶著歷史印記的青灰磚