詞條
詞條說明
該產(chǎn)品施工一遍,就能為砂漿、混凝土和磚石結(jié)構(gòu)的底材提供抗水保護(hù),而且表面不會有任何明顯的顏色、光澤變化通過特殊施工工藝,可修補(bǔ)原有混凝土因?yàn)榉簤A、鹽析、脫模等導(dǎo)致的色差現(xiàn)象,使得基材具有統(tǒng)一外觀 筑致杰?Z8混凝土色差調(diào)整劑在提供整體保護(hù)的同時(shí),它可以有效地解決不同型號的混凝土表層顏色不同的現(xiàn)象,使混凝土表層顏色均勻一致。同時(shí)可以遮蔽混凝土表面的微細(xì)裂紋,增加混凝土表層整體美觀度,提高結(jié)構(gòu)的耐久
在20℃,相對濕度60%的環(huán)境中,將粉煤灰摻量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))為10%,20%,30%的水泥凈漿試件與純水泥凈漿試件半浸泡在質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10%的硫酸鈉溶液中進(jìn)行侵蝕試驗(yàn).結(jié)果表明:粉煤灰摻量30%的試件浸泡60d后在水分蒸發(fā)區(qū)全部斷裂,而純水泥凈漿試件浸泡6個(gè)月后才全部斷裂;摻入粉煤灰的試件水分蒸發(fā)區(qū)生成多的鈣礬石和石膏,并且生成量隨著摻量的增加而增多,說明粉煤灰與硫酸鈉發(fā)生了化學(xué)反應(yīng),其活性成分被
?通過充分滲透,其有效成分能地與混凝土中的游離鈣發(fā)生化學(xué)反應(yīng) 隨著公路隧道建筑規(guī)模的不斷擴(kuò)大,倆車道隧道已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日漸增長的行車要求;三車道隧道已經(jīng)在實(shí)踐中得到大規(guī)模運(yùn)用在混凝土澆筑完畢以后,施工人員沒有對其進(jìn)行很好的振搗,使得混凝土結(jié)構(gòu)中的孔斜率過大已澆筑成型的混凝土由于養(yǎng)護(hù),配合比,的使用,受凍等原因造成的強(qiáng)度偏低=============================
當(dāng)采用同一水泥(品種和強(qiáng)度相同)時(shí),混凝土的強(qiáng)度主要決定于水灰比;在混凝土能充分密實(shí)的情況下,水灰比愈大,水泥石中的孔隙愈多,強(qiáng)度愈低,與骨料粘結(jié)力也愈小,混凝土的強(qiáng)度就愈低2.為了混凝土表面增強(qiáng)劑能多的滲入混凝土內(nèi)部,建議新澆筑的混凝土構(gòu)件至少7天濕養(yǎng)護(hù),干燥后在施工回彈值等于重錘沖擊混凝土表面后剩余的勢能與原有勢能之比的平方根,簡言之,回彈值是重錘沖擊過程中能量損失的反映 混凝土強(qiáng)
公司名: 北京中冶寶成建筑修復(fù)技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 楊靜
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