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四川眉山口罩運(yùn)輸鑒定報(bào)告報(bào)告辦理
熔噴無(wú)紡布的工藝過程 熔噴無(wú)紡布的工藝過程:聚合物喂入---熔融擠出---纖維形成---纖維冷卻---成網(wǎng)---加固成布。 熔噴非織造布技術(shù)的發(fā)展——雙組份熔噴技術(shù) 進(jìn)入21世紀(jì)以來,上熔噴非織造布技術(shù)的發(fā)展突飛猛進(jìn)。 美hills公司和nordson公司較早就開發(fā)成功雙組分熔噴技術(shù),包括皮芯型、并列型、三角形等多種,通常纖維纖度接近2μ,熔噴噴絲組件的孔數(shù)可以達(dá)到每英寸100孔,每孔的擠出量可
腐蝕是材料或其性能在環(huán)境的作用下引起的破壞或變質(zhì)。大多數(shù)的腐蝕發(fā)生在大氣環(huán)境中,大氣中含有氧氣、濕度、溫度變化和污染物等腐蝕成分和腐蝕因素。鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱鹽霧腐蝕就是一種常見和有破壞性的大氣腐蝕。這里講的鹽霧是指氯化物的大氣,它的主要腐蝕成分是海洋中的氯化物鹽——氯化鈉,它主要來源于海洋和內(nèi)地鹽堿地區(qū)。? 鹽霧對(duì)金屬材料表面的腐蝕是由于含有的氯離子穿透金屬表面的氧化層和fmjyh0908
為防止鋼筋銹蝕,應(yīng)保證混凝土的密實(shí)度以及鋼筋外側(cè)混凝土保護(hù)層的厚虔 在二氧化碳濃度高的工業(yè)區(qū)采用通用硅酸鹽水泥,限制含氯鹽外加劑摻量并使用混凝土用鋼筋防銹劑。預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)禁止使用含氯鹽的骨料和外加劑。鋼筋涂覆環(huán)氧樹脂或鍍鋅也是一種有效的防護(hù)措施。防火。鋼是不燃性材料,但這并不表明鋼材能夠抵抗火災(zāi)。耐火試驗(yàn)與火災(zāi)案例調(diào)查表明:以失去支持能力為標(biāo)準(zhǔn),無(wú)保護(hù)層時(shí)鋼柱和鋼屋架的耐火極限, 有0.25 h
本FMVSS 302標(biāo)準(zhǔn)說明了對(duì)汽車乘客車廂使用材料的阻燃性的要求。本標(biāo)準(zhǔn)的目的旨在減少車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)所造成的傷亡,尤其是那些起源于車廂內(nèi)部如火柴或香煙引起的火災(zāi)。 樣品尺寸及數(shù)量:102mm×356mm×厚度(試樣在汽車上實(shí)際應(yīng)用的厚度,但是不大13mm,若大于13 mm,則要切割成13 mm.)至少10塊試樣,若沿不同方向有不同燃燒速度,則要在不同的方向都要取樣每個(gè)方向至少10塊試樣。若材料的
聯(lián)系人: 周志琴
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地 址: 江蘇蘇州吳中區(qū)孫武路76號(hào)萬(wàn)耀產(chǎn)業(yè)園303室
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