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    • 天津物流公司公路貨物運(yùn)輸常識(shí)

      公路運(yùn)輸(RoadTransportation)是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一,同時(shí),也是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位,并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。目前,全世界機(jī)動(dòng)車總數(shù)已達(dá)4億多輛,全世界現(xiàn)代交通網(wǎng)中,公路線長(zhǎng)占2/3,約達(dá)2千萬(wàn)公里,公路運(yùn)輸所完成的貨運(yùn)量占整個(gè)貨運(yùn)量的80%左右,貨物周轉(zhuǎn)量占10%。在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家,公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量、周轉(zhuǎn)量在各種運(yùn)輸方式中都名

    • 天津到廣州物流專線貨代人員安排拼箱出運(yùn)的技巧詳解

      當(dāng)前的貨運(yùn)市場(chǎng),貨代人員安排拼箱出運(yùn)的技巧詳解,已形成了由幾個(gè)大貨代壟斷的局面,拼箱價(jià)格也由1996年以前的歐基港USD92/立方米,降到1997年上半年的USD75/立方米,1998年在USD45~50/立方米之間。應(yīng)該說(shuō),這個(gè)運(yùn)費(fèi)水平其利潤(rùn)是比較合理的。但某些貨代出于其利潤(rùn)較大化的目的,在實(shí)際操作中,不論其實(shí)力如何,往往都以丈量貨物尺碼的手段來(lái)獲取額外利潤(rùn)。具體做法是,每當(dāng)貨物送到*倉(cāng)庫(kù)時(shí),

    • 天津貨運(yùn)公司重卡機(jī)油物流貨運(yùn)專線該咋用?

      機(jī)油也就是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。重卡機(jī)油物流貨運(yùn)專線該咋用?,因其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨等多方面的作用,所以一直以來(lái)都備受車主們的關(guān)注。尤其是對(duì)于作為 “掙錢機(jī)器”的重卡來(lái)說(shuō),因其載重量大、使用環(huán)境惡劣,對(duì)機(jī)油的更換和使用就提出了較高的要求。那么,重卡司機(jī)究竟如何正確選擇機(jī)油?在使用中都有哪些事項(xiàng)需要特別注意?在實(shí)踐中,因?yàn)橛昧肆淤|(zhì)機(jī)油造成卡車動(dòng)力出現(xiàn)癱瘓的情況時(shí)有發(fā)生。這就提醒廣大的車

    • 天津到哈爾濱物流專線 市內(nèi)開(kāi)車如何讓物流貨運(yùn)托運(yùn)車避免追尾

      在眾多交通意外中,追尾事故尤為多見(jiàn)。那么,如何避免汽車追尾發(fā)生呢,市內(nèi)開(kāi)車如何讓物流貨運(yùn)托運(yùn)車避免追尾?一是大型公交車盡量 “躲”著走,因?yàn)樗鼈儾粌H容易遮擋行車視線,在進(jìn)出站時(shí)也容易同前后車輛發(fā)生刮蹭。二是開(kāi)車別較勁兒,尤其是一些高檔車。這些車開(kāi)起來(lái)足夠 “瘋狂”,但正因速度快,也加長(zhǎng)了剎車距離,如果遇到意外躲之不及。三是較好離出租車遠(yuǎn)一點(diǎn)。部分出租司機(jī)停車?yán)畈惶?“規(guī)矩”,幾乎讓你無(wú)從防范,若

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