進口碳纖維布和碳纖維板在水下施工的正確方法

時間：2018-03-15作者：南京斯必得新材料科技有限公司瀏覽：56

南京斯必得新材料科技有限公司專注于碳纖維布,辰日碳纖維布,進口加固材料,加固材料,植筋膠,粘鋼膠等

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• 增大截面加固方法在水下樁基中的運用

  近年來，橋梁安全事故頻發(fā)，業(yè)內(nèi)加強對運營橋梁進行檢測，在對已建成橋梁檢測時發(fā)現(xiàn)，部分水下樁基礎(chǔ)存在鋼筋外露現(xiàn)象，且現(xiàn)已嚴重銹蝕，為確保該橋的行車安全，應(yīng)對病害嚴重樁基進行加固處理。其中，增大截面法被廣泛應(yīng)用于這類加固工程中，因此本文主要探討增大截面加固方法在水下樁基中的運用。 一、加固施工順序 1、施工前需要調(diào)查清楚樁基處河床碎石堆積的情況，然后根據(jù)河床情況，再確定鋼護筒下放高程及樁側(cè)巖土的清理措

• 碳纖維板常見問題

  與您一起解決問題，較高提高施工效率 施工時在遇有中間梁或壁的平板怎么辦？ 只要能鑿穿著使碳纖維板通過孔洞即可，較加提高補強效果。 用碳布加固和碳板加固有什么區(qū)別？ 現(xiàn)在，作為混凝土構(gòu)件的補強方法，除了一直以來采用的鋼板補強方法以外，用碳纖維已廣泛普及。碳纖維纏繞和碳纖維粘貼兩種補強工法已經(jīng)大量使用，特別是在梁和板補強中，不但要求強度而且要求鋼度。碳纖維布粘貼工法因為需要多層粘貼而增加工程和施工困難

• 南京橋梁加固材料，杭州灣跨海大橋加固施工

  南京橋梁加固材料，杭州灣跨海大橋加固施工 該項目位于浙江省杭州市的杭州灣跨海大橋，根據(jù)設(shè)計院及其業(yè)主的要求使用南京斯必得橋梁加固材料和工藝進行維修加固。 整體觀察橋面裂縫都很大，絕大部分位置都進行了開槽處理進行修補，是一個典型的橋梁裂縫修復(fù)案例。 對裂縫位置進行標注并進行標準開槽工藝，裂縫開槽要求槽體深度為2cm、寬度為2cm，槽體成U字形以保證材料能被較好的鎖進槽體內(nèi)，對于較寬裂縫可適當增加開槽

• 碳纖維浸漬膠常見問題

  與您一起解決問題，較高提高施工效率 浸漬膠固化速度過慢，該怎么辦？ 可能有以下兩種情況： 1、結(jié)構(gòu)膠的固化速度與使用環(huán)境溫度有較大關(guān)系，隨著溫度降低，固化時間延長，可以采取保溫措施處理。 2、A組分與B組分的配比不正確，可以采用電子秤稱量 更多進口碳纖維布加固知識(http://aspeed./)，請關(guān)注南京斯必得進口碳纖維布加固材料*79期：碳纖維板膠常見問題 南京斯必