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  • 青島到德國(guó)的諾伊斯NEUSS的拼箱門到門和DDU運(yùn)輸

           
      德國(guó)基本港和內(nèi)陸點(diǎn)的運(yùn)輸
      
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      諾伊斯位于“Rheinschiene”和“東西軸心”交叉處,其鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)建設(shè)完善,可通往歐洲經(jīng)濟(jì)中心。隨著諾伊斯港和杜塞爾多夫港的合并,新形成的 諾伊斯-杜塞爾多夫港成為德國(guó)第三大內(nèi)陸港口,同時(shí)為該地區(qū)提供多種服務(wù)。
      歐洲德國(guó)的基本港是漢堡Hamburg和不來(lái)梅Bremen,每年都有大量的貨物運(yùn)到這個(gè)港,同時(shí)也是轉(zhuǎn)運(yùn)到非洲等偏遠(yuǎn)國(guó)家的主要的轉(zhuǎn)運(yùn)港口
      
      近期到德國(guó)的集裝箱運(yùn)輸基本上是呈穩(wěn)定態(tài)勢(shì)。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Markit發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,歐元區(qū)6月綜合PMI為56.3,較前值出現(xiàn)下降,顯示歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的步伐有所放緩,影響運(yùn)輸需求繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。本周貨量表現(xiàn)平穩(wěn),供需基本面相對(duì)穩(wěn)定,上海港船舶平均艙位利用率保持在95%左右。由于缺乏貨量進(jìn)一步增長(zhǎng)的支撐,運(yùn)價(jià)在前期上漲的基礎(chǔ)上出現(xiàn)回落走勢(shì)。7月7日,上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為969美元/TEU,較上期下跌4.5%。地中海航線,市場(chǎng)表現(xiàn)與歐洲航線同步,上海港船舶平均裝載率接近95%,運(yùn)價(jià)同樣在前期漲價(jià)的基礎(chǔ)上出現(xiàn)回落。7月7日,上海出口至地中?;靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為906美元/TEU,較上期下跌4.7%。
      
      
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