南惠物流企業(yè)文化

時(shí)間：2016-02-29作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：215

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• 蘇州到北京物流專線天天發(fā)車

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• 天上地下國內(nèi)國外 物流業(yè)將實(shí)現(xiàn)機(jī)器人全覆蓋？

  亞馬遜旗下的無人機(jī)項(xiàng)目AmazonPrimeAir日前發(fā)布公告稱，已經(jīng)在美國地區(qū)完成首次無人機(jī)包裹投遞，倫敦一家科研公司設(shè)計(jì)的送貨無人車Deliverbot至今已經(jīng)在12個(gè)國家經(jīng)歷了超過5000英里的測(cè)試，尚未出現(xiàn)過撞車或者撞人的事故。在國內(nèi)，順豐、菜鳥、京東等物流和電商巨頭也在紛紛進(jìn)行機(jī)器人送貨的試驗(yàn)。未來，物流業(yè)將實(shí)現(xiàn)機(jī)器人全覆蓋? 我們離機(jī)器人快遞員還有多遠(yuǎn)? 亞馬遜旗下的無人機(jī)項(xiàng)目Amaz

• 社會(huì)物流成本“五連降” 更多新政策或?qū)⒊雠_(tái)

  物流成本居高不下，一直是我國經(jīng)濟(jì)的一個(gè)短板，也成為實(shí)體企業(yè)減負(fù)增效的一個(gè)難點(diǎn)。近幾年，我國在降低社會(huì)物流成本方面做了很多簡(jiǎn)政減稅降費(fèi)的工作，如今這些工作有了顯著的成效。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，實(shí)現(xiàn)“五連降”，比2012年下降3.4個(gè)百分點(diǎn)。 但值得注意的是，我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率仍高于主要發(fā)達(dá)國家平均水平，這反映出我國物流“成本高、效率低”問題仍

• 如何破解鄉(xiāng)村生鮮供應(yīng)鏈難題？

  菜鳥網(wǎng)絡(luò)和中國供銷電商集團(tuán)聯(lián)合在武功縣建設(shè)的全國首個(gè)產(chǎn)地倉投用 工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、一直以來都是各級(jí)政府青睞的市場(chǎng)、但整個(gè)領(lǐng)域面臨著一系列的問題尚待解決;筆者從事生鮮供應(yīng)鏈多年，希望拋磚引玉找到突破的途徑; 縣域生鮮供應(yīng)鏈現(xiàn)狀 1 行業(yè)簡(jiǎn)介 萬億剛需市場(chǎng)，渠道變遷演進(jìn)中 生鮮市場(chǎng)萬億空間，短消費(fèi)半徑屬性凸顯。2萬億生鮮市場(chǎng)規(guī)模，每年6%以上持續(xù)增長。生鮮是日常生活不可或缺的必需品，在零售消費(fèi)市