詞條
詞條說明
減速機(jī)的發(fā)展及過程 20世紀(jì)70-80年代,世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)如下: ①高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒,承載能力提高4倍以上,體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。 ②積木式組合設(shè)計(jì)?;緟?shù)采用**數(shù),尺寸規(guī)格整齊,零件通用性和互換性強(qiáng),系列容易擴(kuò)充和花樣翻新,利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。 ③型式多樣化,變型設(shè)
選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件,技術(shù)參數(shù),動(dòng)力機(jī)的性能,經(jīng)濟(jì)性等因素,比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸,傳動(dòng)效率,承載能力,質(zhì)量,價(jià)格等,選擇較適合的減速器。 與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜,對(duì)減速器的影響很大,是減速器選用及計(jì)算的重要因素,減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)(從動(dòng)機(jī))的載荷狀態(tài),通常分為三類:①—均勻載荷,②—中等沖擊載荷,③—強(qiáng)沖擊載荷。 齒輪減速機(jī)和離合器的區(qū)別有哪些 行
促使減速器水平提高的主要因素有 :1、理論知識(shí)的日趨完善,較接近實(shí)際(如齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法、修形技術(shù)、變形計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、齒根圓滑過渡、新結(jié)構(gòu)等);2、采用好的材料,普遍采用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件,材料和熱處理質(zhì)量控制水平提高;當(dāng)裝載機(jī)在鏟假裝業(yè)進(jìn)程中外界阻力忽然增大,例如碰到鏟裝大物料時(shí),追趕離合器在雙渦輪變矩器的配合工作下,自動(dòng)下降轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩,使車輪發(fā)生足夠的動(dòng)力進(jìn)行正常的鏟裝工作。3、結(jié)
減速機(jī)磨合期內(nèi)的使用與保養(yǎng) 減速機(jī)出廠后,一般規(guī)定有200小時(shí)左右的磨合期(**過時(shí)間必須換油),這是減速機(jī)械使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。磨合期是保證減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),降低故障率,延長(zhǎng)其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。但是目前部分用戶,由于缺乏對(duì)減速機(jī)使用常識(shí)或是因?yàn)樵S用扭距不夠,或是想盡快獲得收益、小機(jī)大用,而忽視新機(jī)磨合期的特殊技術(shù)要求。近年來,優(yōu)化設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)常將雙偏心套與軸承做成一個(gè)整體,稱整體式雙偏心軸
公司名: 蘇州漢弗瑞自動(dòng)化科技有限公司
聯(lián)系人: 苗小濤
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地 址: 江蘇蘇州吳中區(qū)江蘇省蘇州市吳中區(qū)木瀆鎮(zhèn)中山東路98號(hào)
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泰興昌泰 QJR-D400-31.5-IIIH起重機(jī)齒輪減速器
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