碳纖維布如何正確施工？

時間：2016-11-22作者：南京曼卡特科技有限公司瀏覽：196

南京曼卡特科技有限公司專注于 碳纖維布,碳纖維板,碳纖維膠,后擴底錨栓,自切底錨栓,倒錐等

• 詞條

  詞條說明

• 國產(chǎn)碳纖維布讓外國客戶震驚！

  11月25日，RES總經(jīng)理Hamdan在翻譯的陪同下，遠赴南京曼卡特廠區(qū)進行考察參觀，曼卡特公司徐總、黃總對Hamdan進行了熱情的接待，在此次參觀考察中，曼卡特碳纖維布成為較大的亮點。 南京曼卡特徐總、黃總及外貿(mào)同仁與Hamdan合影 此前，Hamdan在南京曼卡特外貿(mào)網(wǎng)站上了解到本司生產(chǎn)的碳纖維布、各類錨栓及結(jié)構(gòu)膠黏劑等產(chǎn)品廣泛運用于國外工程中，通過溝通感受到南京曼卡特的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和雄厚實力。

• 后擴底錨栓在地鐵項目中的使用！

  一箱箱后擴底錨栓整裝待發(fā) 天津地鐵六號線緊急需要一批后擴底錨栓，南京曼卡特為了保證產(chǎn)品質(zhì)量和約定期限內(nèi)交貨，工廠全員出動，24小時輪流加班，終于在20號之前將首批錨栓成功送達天津濱海高鐵站中鐵十二局。 南京曼卡特首批后擴底錨栓裝車 地鐵因為其舒適、快捷和便利，日漸成為人們出行的重要交通工具，地鐵也是許多城市交通的重要組成部分，許多城市的地鐵都在緊鑼密鼓地修建之中。地鐵項目因為自身的特殊性，對工程

• 預(yù)應(yīng)力碳纖維板，我們有什么不選擇它的理由！??！

  昨天有個采購過碳纖維布的老客戶問我，為什么現(xiàn)在好多人都選擇用預(yù)應(yīng)力碳板來做橋梁加固呢？用碳纖維布加固不就好了。確實如他所說，越來越多的橋梁加固選擇用預(yù)應(yīng)力碳板。那到底預(yù)應(yīng)力碳板效果好不好呢？ 隨著橋梁公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，許多興建已久的橋梁都進入老齡化，而且當初建造橋梁的標準也較低，加之目前汽車**載，外部環(huán)境的不斷腐蝕，橋梁存在嚴重的變形問題，如果不對其進行結(jié)構(gòu)加固補強，很可能會引起重大的安全問題

• 新興橋跨地鐵十號線大修工程背后的秘密，讓膠黏抗震錨栓告訴你！

  位于北京西三環(huán)主路北向南方向的新興橋，建于1994年。由于當時修橋缺少資金，由附近單位捐資修建，新興集團投資新建了該立交橋，命名為新興橋。對于這座已有二十幾年歷史的橋梁來說，如何加固應(yīng)該是其當下面臨的較重要的難題。 早在2010年11月，新興橋引橋處發(fā)生過路面塌陷。形成長6米，寬6米，深4米的大坑，一輛運渣土的大貨車被陷。雖然當時事故并未造成人員受害，但據(jù)了解，塌陷路面下方約14.5米處便是地鐵