限**限重政策下，重卡行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)存量較新的高峰期

時(shí)間：2016-11-21作者：十堰南奧汽車貿(mào)易有限公司瀏覽：289

十堰南奧汽車貿(mào)易有限公司專注于東風(fēng)自卸翻斗車,東風(fēng)載貨倉(cāng)欄廂式運(yùn)輸車,東風(fēng)天錦自卸車,東風(fēng)大力神自卸車,東風(fēng)天龍載貨運(yùn)輸車,東風(fēng)四驅(qū),六驅(qū)越野運(yùn)兵車等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 國(guó)四東風(fēng)創(chuàng)普康明斯385馬力后八輪危化品牽引頭主要配置

  隨著物流業(yè)越來(lái)越繁忙。東風(fēng)半掛牽引車在市場(chǎng)上受到了很多朋友的歡迎。尤其是東風(fēng)創(chuàng)普系列的半掛牽引車更是得到了很多司機(jī)朋友們的關(guān)注?，F(xiàn)將東風(fēng)創(chuàng)普后八輪最主要的一款牽引車的配置發(fā)布，供朋友們參考： 東風(fēng)后八輪危險(xiǎn)品牽引車，東風(fēng)后八輪385危險(xiǎn)品牽引半掛車 東風(fēng)創(chuàng)普后雙橋危險(xiǎn)品牽引車，東風(fēng)創(chuàng)普后雙橋危險(xiǎn)品牽引車報(bào)價(jià) 國(guó)四東風(fēng)創(chuàng)普康明斯385馬力后八輪?；窢恳^廠家報(bào)價(jià) 關(guān) 懷 每 一 個(gè) 人 . 關(guān) 愛(ài)

• 東風(fēng)倉(cāng)欄車-東風(fēng)創(chuàng)普前四后六倉(cāng)欄車-東風(fēng)創(chuàng)普9米6倉(cāng)柵貨車參數(shù)

  東風(fēng)倉(cāng)欄貨車，十堰南奧汽車專營(yíng)。長(zhǎng)期以來(lái)大家對(duì)東風(fēng)前四后六系列都不太熟悉。隨著物流業(yè)的發(fā)展，很多司機(jī)朋友們都問(wèn)到了東風(fēng)前四后六倉(cāng)欄貨車的配置情況。 十堰東風(fēng)創(chuàng)普前四后六9米6倉(cāng)欄貨車廠家報(bào)價(jià) 關(guān) 懷 每 一 個(gè) 人 . 關(guān) 愛(ài) 每 一 部 車 【主要技術(shù)參數(shù)】 產(chǎn)品型號(hào) EQ5310CCYGZ4D3 底盤(pán)型號(hào) EQ1310GZ4DJ3 驅(qū)動(dòng)方式 8×2 排放標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)Ⅳ 駕駛室 平頂排半 綜合油耗

• 東風(fēng)天龍前四后八廂式車車型配置清單及廠家直銷報(bào)價(jià)單

  東風(fēng)天龍新車前四后八四橋廂式貨車廠家報(bào)價(jià) 關(guān) 懷 每 一 個(gè) 人 . 關(guān) 愛(ài) 每 一 部 車 【主要技術(shù)參數(shù)】 產(chǎn)品型號(hào) DFL5311XXYA10 底盤(pán)型號(hào) DFL1311A10 驅(qū)動(dòng)方式 8×4 排放標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)Ⅳ 駕駛室 高頂雙臥 綜合油耗 29.2 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 康明斯ISC8.3-292E40A 功率（KW） 215 排量 8300ml 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 總質(zhì)量(Kg)

• 為什么越來(lái)越越多的卡車司機(jī)們不喜歡超載？

  為什么越來(lái)越越多的卡車司機(jī)們不喜歡超載？ 作者：東風(fēng)貨車 網(wǎng)址：http:/// 現(xiàn)在開(kāi)著東風(fēng)特商前四后八自卸貨車的劉師傅，是有著十幾年駕齡的老司機(jī)了，一直跑山西到北京這條線。他就告訴我們：以前的時(shí)候卡車司機(jī)們都以多拉快跑為標(biāo)準(zhǔn)，只要裝得下，就不管貨物有多重，超載了多少。只要跑得動(dòng)，就不管跑的是多少碼，超速了多少。而現(xiàn)在國(guó)家倡導(dǎo)標(biāo)載運(yùn)輸。再也不能像以前一樣超載超速了