詞條
詞條說明
不知道大家是否還記得“泡泡族”這個曾經(jīng)瘋狂熱傳紅較一時的網(wǎng)絡(luò)熱詞,那么現(xiàn)在的你是否還是“泡泡”一族較為忠實的家庭成員?開篇之前先跟大家開個玩笑,現(xiàn)在正式轉(zhuǎn)入正題,那就讓我們先溫習(xí)一下所謂的“泡泡族”究竟指的是什么吧。 究其原因,汽車膜起泡的現(xiàn)象可以分為以下幾種類別:1、正常范圍內(nèi)的起泡指的是汽車貼膜后的一周之內(nèi)所產(chǎn)生的小氣泡,出現(xiàn)這種現(xiàn)象你完全沒有必要感到驚慌,因為處理這種氣泡的方式很簡單。你只需
梁板的安裝施工是一項危險性較大的作業(yè)項目,山區(qū)高速公路多了,高速公路上的橋梁工程便多了,所以架橋機作業(yè)發(fā)生的安全事故也多了。惠羅十標(biāo)項目有5座梁式橋,橋梁上部工程施工量大,施工安全風(fēng)險水平也較高,架梁施工是安全管理重中之重。為此,項目在施工中不斷采取有效措施,積極使用新技術(shù)、新設(shè)備,為所有架橋機配備了一套安全監(jiān)控系統(tǒng),有效的提高了架橋機安全性能。 監(jiān)控系統(tǒng)主要由檢測裝置、計算機、顯示屏、報警裝置
運梁車的基本要求 (1)運梁車通過路基和橋涵等結(jié)構(gòu)時,不能**過其允許的承載能力。 (2)根據(jù)配套架橋機的技術(shù)性能、架梁方法、相關(guān)配合尺寸,使用條件等相關(guān)要求運梁車必須滿足。 (3)運梁車在運輸過程中,要想保證箱梁結(jié)構(gòu)安全,必須保證箱梁運輸過程中的正常的支承狀態(tài)。 (4)運梁車必須遵守鐵道部高速辦頒發(fā)的行駛的要求。 額定carrying capacity 運梁車額定carrying capacity
1、預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時,以伸長值進行校核,實際伸長值與理論伸長值的差值符合設(shè)計要求,設(shè)計無規(guī)定時,實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi),否則應(yīng)暫停張拉,待查明原因并采取措施予以調(diào)整后,方可繼續(xù)張拉。 2、預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值 (mm)可按下式計算: =195300*68400/140/194000=492mm 式中:PP——預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力(N),直線筋取張拉端的拉力。 L
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