詞條
詞條說(shuō)明
無(wú)論是哪個(gè)行業(yè)都免不了四個(gè)周期:初創(chuàng)期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期,目前從看得見(jiàn)的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō),今年產(chǎn)銷量增長(zhǎng)率均為6-7%,而去年是13%,2010年是30%。單從數(shù)據(jù)上來(lái)看就已經(jīng)觸目驚心了。 現(xiàn)在所有的跨國(guó)公司和自主品牌都在中國(guó)擴(kuò)大產(chǎn)量,大眾的長(zhǎng)沙,青島,天津,廣汽菲亞特,日產(chǎn)大連工廠,通用武漢,馬自達(dá)南京,路虎捷豹,現(xiàn)代的四五工廠,截止2014年上半年中國(guó)汽車行業(yè)已形成和在建的產(chǎn)能約3500萬(wàn)輛,
很多新老司機(jī)愛(ài)自己動(dòng)手檢查車輛,甚至有些車主在沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的情況下,喜歡自己動(dòng)手為愛(ài)車做簡(jiǎn)單的修理和保養(yǎng)工作。但要注意,如果操作不當(dāng),就會(huì)引發(fā)危險(xiǎn)。 師傅建議,一些簡(jiǎn)單的保養(yǎng)工作可以車主自行處理,如更換雨刮片、車身打蠟、內(nèi)飾清理、車身漆面養(yǎng)護(hù)、加注玻璃水等,但是平時(shí)不要貿(mào)然*自為愛(ài)車進(jìn)行維修。除了出于人身安全考慮外,也是為愛(ài)車的“健康”著想,維修時(shí)應(yīng)該用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行輔助。 當(dāng)車輛出現(xiàn)問(wèn)題需自
行駛在路上,突然發(fā)現(xiàn)車胎被扎了,這是所有車主都不愿意看到的現(xiàn)象。但扎了的輪胎還要繼續(xù)用的話,就必須抓緊補(bǔ)胎。補(bǔ)胎時(shí)有個(gè)問(wèn)題:到底是應(yīng)該內(nèi)補(bǔ)還是外補(bǔ)呢? 輪胎結(jié)構(gòu) 目前,絕大多數(shù)車輛使用的都是充氣輪胎。充氣輪胎按組成結(jié)構(gòu)不同,又分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎兩種。 由內(nèi)胎輪胎的特點(diǎn)是:載重性較強(qiáng),可以增加氣壓來(lái)承重,胎體很結(jié)實(shí)。但它是低速胎。散熱性不好,一旦速度快起來(lái),溫度高,就不耐磨。而且被扎到鐵釘
1震蕩標(biāo)線 行車道中凹凸的白色的為標(biāo)線為震蕩標(biāo)線,主要提醒司機(jī)有彎道、下坡等路段。 中間的單黃線為行車道分隔線,是禁止跨越**車的。 2車道劃分線 圖中白色的虛線為車道劃分線,為了標(biāo)示行車道的位置(虛線可以跨越)。白色的實(shí)線為行車道分隔線,禁止跨越**車。因?yàn)樵谒淼?,禁?*車,所以中間為實(shí)線,但如果沒(méi)在隧道的高速上,中間的就是虛線了。 隧道內(nèi)有了中間這個(gè)實(shí)線后也是禁止跨越**車,包括壓線也不行。 3導(dǎo)
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