聯(lián)手歐洲盟友 共筑粵豪品牌 全新開啟國內(nèi)外摩托車市場新天地

時間：2014-04-27作者：深圳市江智工業(yè)技術(shù)有限公司瀏覽：158

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• 我國國內(nèi)物流快遞行業(yè)目前最大的短板

  ? 我國國內(nèi)物流快遞行業(yè)目前最大的短板 隨著我國經(jīng)濟(jì)市場特別是內(nèi)地二/三限城市經(jīng)濟(jì)近年來得到了較快發(fā)展,我國物流服務(wù)業(yè)得到了井噴式增長,隨之而來的就是服務(wù)質(zhì)量一下子很難跟上市場發(fā)展的需要,大量的投訴糾紛迫使物流服務(wù)業(yè)不得不立法規(guī)范等. 盡管通過國家相關(guān)部門監(jiān)管約束以及行業(yè)自律等有一定的變化,但現(xiàn)在物流服務(wù)業(yè)總體狀況依然需要進(jìn)一步規(guī)范管理以及自身的不斷提高,特別是快遞過程快件的收發(fā)環(huán)節(jié)矛盾

• 淺談制約物流發(fā)展最為關(guān)鍵的兩個環(huán)節(jié)

  淺談制約物流發(fā)展最為關(guān)鍵的兩個環(huán)節(jié) 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的快速發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)+大背景下物流輸送已成為推動全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展不容忽視的重要的新生力量。但也同時暴露出物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展所存在的問題以及人們的不滿。 我們知道：無論是國際還是國內(nèi)物流，基本上都包括三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。即開始的收件環(huán)節(jié)---中間的輸送環(huán)節(jié)—終端的派送環(huán)節(jié)。 經(jīng)過多年的發(fā)展 其中中間輸送環(huán)節(jié)基本上步入規(guī)范，正進(jìn)一步完善的過程。目前尤為突出的就

• 淺談互聯(lián)網(wǎng)+新經(jīng)濟(jì)時代下外送市場的發(fā)展

  淺談互聯(lián)網(wǎng)+新經(jīng)濟(jì)時代下外送市場的發(fā)展 眾所周知:互聯(lián)網(wǎng)已有多年的較快發(fā)展，但在大數(shù)據(jù) 、云計算、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品基礎(chǔ)平臺建立后其應(yīng)用領(lǐng)域得到了天翻地覆的變化。現(xiàn)在我們就外送市場的具體發(fā)展給予簡要的分析 首先我們就先談?wù)勀壳巴馑褪袌霭l(fā)展現(xiàn)狀 在國家大數(shù)據(jù) 、云計算產(chǎn)品基礎(chǔ)平臺已經(jīng)成功構(gòu)建后，加上無線互聯(lián)以及4G等發(fā)展，結(jié)合應(yīng)用終端手機(jī)等類似終端產(chǎn)品硬件的跟進(jìn)，應(yīng)新興市場的實際發(fā)展需求，各種APP軟件的開

• 物流快遞業(yè)收取派送兩端外送裝備現(xiàn)狀分析

  物流快遞業(yè)收取派送兩端外送裝備現(xiàn)狀分析 在順風(fēng)控股領(lǐng)跑下的物流板塊一路飄紅的時候，甚至順風(fēng)老板王衛(wèi)有可能成為中國最新首富。我們首先且不談股市中的1234，可以肯定的就是物流產(chǎn)業(yè)無疑已成為目前中國經(jīng)濟(jì)重要的領(lǐng)地。同時物流產(chǎn)業(yè)近年來快速發(fā)展所存在的問題也非常的突出與明顯。 現(xiàn)在我們就目前物流產(chǎn)業(yè)最為典型突出的物件收發(fā)派送兩端環(huán)節(jié)給予簡要的探析 我們知道：物流主要是由物件收取歸類----長距離運輸---