攻“芯”為上華泰汽車動力總成項目正式投產(chǎn)

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：478

北京柴油機銷售分公司專注于柴油發(fā)電機等

• 詞條

  詞條說明

• 上汽聯(lián)合通用汽車開發(fā)新一代動力總成

  ??? 上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱上海汽車）與美國通用汽車公司（以下簡稱通用汽車）今日共同宣布，雙方將聯(lián)合開發(fā)新一代環(huán)保節(jié)能動力總成技術(shù)，包含*能小排量系列柴油發(fā)電機組和干式雙離合變速器。 ??? 這將幫助上海汽車和通用汽車的**車型進一步降低油耗和碳排量，提升產(chǎn)品競爭實力。雙方將共享新一代動力總成技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)。上海汽車董事

• 日產(chǎn)推出一系列柴油機新技術(shù)

  ??? 日本汽車制造商日產(chǎn)宣布，其2012財年余下的時間內(nèi)將推出一系列新技術(shù)。公司方面將這些技術(shù)描述為“日產(chǎn)研發(fā)努力的**點”。所有上述技術(shù)均隸屬于日產(chǎn)2010綠色項目NGP2010（NissanGreenProgram2010），顧名思義，技術(shù)目標都在于提供較佳的燃油效率與較低的尾氣排放量。 ??? 日產(chǎn)動力總成分部副總裁Shuichi

• 曲軸 進一步提升柴油機曲軸和連桿質(zhì)量

  ??? GB/T23340-2009《柴油機連桿技術(shù)條件》相對于原JB/T6721-1993《柴油機連桿技術(shù)條件》的較大變化就是明確給出了連桿力學性能指標，這是原機械行業(yè)標準所沒有的。對于連桿來說，力學性能指標是重要的技術(shù)要求。目前，絕大多數(shù)柴油發(fā)電機組連桿產(chǎn)品圖樣只有硬度要求，而沒有其他力學性能要求。其主要原因就是我國原連桿機械行業(yè)標準中缺少這方面的規(guī)定。新標準首

• 配套工程機械 高品質(zhì)獲客戶認可

  ??? “工程機械用柴油發(fā)電機組是天利產(chǎn)品線較重要的分支之一，下一步我們將全力進軍這一領(lǐng)域，成為工程機械行業(yè)較重要的動力配套企業(yè)。”於總自信滿滿地說。據(jù)悉，天利動力現(xiàn)在已經(jīng)成功為國內(nèi)一家**的裝載機企業(yè)5噸以上的產(chǎn)品提供配套服務(wù)，并得到了客戶的充分肯定。在重卡行業(yè)，天利動力也實現(xiàn)了突破，部分產(chǎn)品順利進入重卡行業(yè)配套領(lǐng)域。 ??? 目前，